Devet veličanstvenih - Muzej Škoda oldtajmera u Čačku

Kada je automobilska ljubav u pitanju tu definitivno nema granice! Ovo su dokazali zaposleni u Auto Čačku kada su pre četiri godine otvorili jedinstveni Muzej Škodinih oldtajmera u Srbiji

Dve najavne reči u naslovu su dovoljne za ovaj tekst - Devet veličanstvenih! Tako bi mogli ukratko opisati prelepi Muzej Škodinih automobila koji su izloženi u prostorijama Auto Čačka, a nalazi se u mestu Konjević, nadomak Čačka. Na svetu postoje tri Škodina muzeja, a jedan se nalazi upravo u Srbiji!

Zahvaljujući Milenku Kostiću, vlasniku Auto Čačka, i predanom radu mnogobrojnih zaposlenih u ovoj kući, svi ljubitelji marke Škoda automobila mogu videti stare modele i uživati u njihovoj jednostavnosti, kulturi i lepoti. Na početku odmah treba reći da je Muzej Škoda oldtajmera kompletno „skrojen“ po standardima češkog proizvođača automobila.

Zvezda muzeja - Škoda Tudor

U prostoru dela automobilske kuće Auto Čačak na ukupno 220 kvadratnih metara, izloženo je devet Škodinih automobila. Najstariji je oldtajmer Škoda Tudor, model iz 1949. godine. Izloženi četvorotočkaši su uvezeni iz Češke i svi do jednog su originalni! Pojedine komponente su zamenjene, sa originalnim Škodinim delovima. Limarski i farbarski radovi, kompletna reparacija vozila urađena je u radionicama Auto Čačka.

U ovom jedinstvenom muzeju automobila u Srbiji nalazi se i veliki broj priznanja i nagrada od osnivanja firme, mnogobrojni pehari, mali automobili i još mnogo stvari koje pokazuju sve ono čime se ranije ova automobilska marka bavila i decenijama unazad stvarala. Inače, Auto Čačak je jedini prodavac u Evropi kome je Škoda odobrila da otvori muzej van Češke! Ukoliko ga posetite, shvatićete koliko je ljubavi uloženo u eksponate i celokupan prostor od 220 kvadratnih metara. Zaposleni su se potrudili da jedinstvenom tablom i kratkim podacima prikažu istorijat izloženog četvorotočkaša.

Škoda Felicija Cupe

Kao što smo rekli, najstariji izloženi eksponat uvezen iz Češke, je Škoda Tudor iz 1949. godine. Ovaj model se proizvodio u periodu od 1946. do 1952. godine! Odmah iza ovog modela nalazi se čuvena “makina” Škoda Felicija Cupe iz 1961. godine koja se proizvodila u periodu od 1959. do 1964. godine. Uvezena je iz Češke i uz Škoda Tudor je jedan od najvrednijih eksponata u muzeju. Sledeći parkirani “drugar iz klupe” je četvorotočkaš Škoda 110R 1981, koji se proizvodio u period od 1970. do 1980. godine.

Škoda 1000MB 1966

Tu je i prelepi Škoda 1000MB 1966, proizvodnja je označena od 1959. do 1964. godine. Zatim Škoda Octavia 1959, proizvodnja u periodu od 1959. do 1971. godine. Vrednu postavku čini i model Škoda Octavia Tour 1996, koji se proizvodio u periodu od 1996. do 2004. godine. Inače ovaj čuveni eksponat je prešao MILION kilometara. Treba napomenuti da se na njemu i danas nalazi orginalno stanje motora! Prostorije krasi i stari četvorotočkaš Octavia Combi 1961. Ovaj model se stvarao u periodu od 1961. do 1971. godine. U muzeju se može videti pored oldtajmera i Škoda Felicia Pick up 1996, koja se proizvodila od 1994. do 2001. godine, kao i model Škoda Felicia TIP 791 1996, koji je, inače, prvi uvezeni automobil od kada je krenula saradnja sa Škodom. Ovaj automobil vlasnike je usrećivao od 1994. do 2001. godine, a njegova ukupna proizvodnja je od čak 915.000 primeraka!

Marija Kostić

Naš domaćin bila je Marija Kostić, marketing menadžer Auto Čačka. Potkovana velikim automobilskim znanjem, kako Škoda modela, tako i drugih proizvođača automobila, ona za makinu.rs kaže da se firma Auto Čačak može pohvaliti činjenicom da je ovo jedini muzej Škodinih oldtajmera pored muzeja u Mladoj Boleslavi u sklopu Škodine fabrike i jedan u Skadinavskim zemljama.

-Uložili smo mnogo truda, energije i znanja kako bi danas Muzej Škodinih automobila izgledao. Ponosni smo na jedinstvenu automobilsku postavku u Srbiji i šire! Na ideju otvaranja ovog muzeja je došao Milenko Kostić, osnivač i vlasnik kompanije Auto Čačak, zbog dugogodišnje saradnje sa Škodom i zbog ljubavi prema Škodinim automobilima i Škodinim oldtajmerima. Škoda osnivači su Vlaclav Klement i Vlaclav Laurin. Malo je poznato javnosti da su oni davne 1895. godine prvo krenuli sa proizvodnjom bicikala, a onda 1899. godine je krenula proizvodnja Škodinih automobila - objašnjava Kostićeva.

Svi delovi na oldtajmerima orginalni

-U našem muzeju je trenutno izloženo devet automobila i svi su uvezeni iz Češke republike. Restaurirani su ovde kod nas u kompaniji, i to u našoj limarsko-farbarskoj radionici. Na svakom izloženom automobilu su orginalni Škoda delovi. Izdvojila bih model Škodu Feliciu u kabriolet varijanti iz 1959. godine koja je po meni najatraktivniji izloženi automobil. To je četvorotočkaš koji je jedinstven u Srbiji. Izdvojila bih i model Škoda Tudor koji smo prvi uvezli, kada je krenulo sa Muzejom Škoda oldtajmera. On je model iz 1949. godine i najstarije je vozilo u postavci našeg muzeja.

Uskoro stiže i Škoda Rapid iz 1938. godine

Prema njenim rečima, trenutno u limarsko-farbarskoj radionici je automobil Škoda Rapid iz 1938. godine, koji će biti izložen za nekoliko meseci u muzeju sa ostalim Škoda automobilima. Kada se parkira među ostale velikane na četiri točka, Rapid će biti najstariji model među svojom automobilskom „braćom“.

-U muzeju smo hteli da napravimo retrospektivu modela Škoda Felicia, Octavia i Rapid iz ranijih godina, kao i da spojimo modele iz bliske prošlosti. U tome smo i uspeli! Ono što je zanimljivo jeste da imamo automobil Škoda Octavia iz 1996. godine, koji je prešao čak milion kilometara i gde je orginalno stanje motora, kao i kompletnog enterijera i eksterijera. Muzej Škodinih automobila u Čačku je „pokriven“ sa mnogobrojnim istorijskim detaljima, slikama, i to od modela Vojturete iz 1905. godine, preko Škoda 860 četvorotočkaša, Fejtona, Škode Monte Karla iz 1936. godine, Superba iz 1938. godine, logotipa iz ranijih doba do dana današnjeg, pa sve do slika svih modela od 1905. do 2004. godine - kaže za makina.rs Marija Kostić.

Najskuplji model Škoda Felicia od 40.000 evra

Najskuplji model sa kompletnom restauracijom je Škoda Felicia u kabriolet verziji koštao je oko 40.000 evra.

-Pored uređenih oldtajmera, u muzeju se mogu videti i mnogobrojna priznanja iz Auto Čačka koja smo godinama dobijali, a zatim ih skupili i stacionirali i izložili u naš muzej. Možemo se pohvaliti i sa maketama svih Škodinih malih autića koz istoriju i razvoj. Imamo želju i nadam se da ćemo uskoro i uspeti da uvezemo model Škoda Superb iz 1938. godine i tim automobilom bi kompletirali muzej. Imamo baš dosta toga da ponudimo svim ljudima koji dođu kod nas. Uvek se radujemo svakom posetiocu. Pored jedinstvenog muzeja koji se nalazi u Čačku i Srbiji, naše kolege koje rade u svakom trenutku će gostu sve objasniti o izloženim automobila, kao i o istorijatu Škode, i naše kompanije. Pozivamo sve da posete Muzej Škodinih oldtajmera - rekla je Marija Kostić.

Muzej je otvoren od ponedeljka do petka, a radno vreme je od 8 do 16 časova, a subotom od 8 do 12 sati. Ulaz je besplatan za sve posetioce.

Novi Škoda modeli i odličan restoran

Grad Čačak, kao i ljubitelji automobila treba da budu ponosni na ovaj muzej! Pored ponosa, treba ga uvrstiti i u automobilsku turističku mapu, jer je definitivno nešto što zaslužuje pažnju i sigurno bi zanimalo većinu domaćih i stranih turista na proputovanju ka Kraljevu, Zlatiboru, Crnoj gori, Bosni i Hercegovini.

Ono što je još jako bitno, pored toga što možete u prodajnom salonu Auto Čačak videti nove modele automobila ovog poznatog proizvođača četvorotočkaša, gde prednjači najnovija Škodina zvezda Kamiq, je svakako i veliki restoran prijatnog ambijenta, gde možete posle obilaska muzeja sa porodicom ili prijateljima odmoriti, ručati, popiti kafu...

Za rad i trud oko dovoženja starih automobila, njihovog sređivanja, postavke, kao i kompletnu ideju i izlaganje oko ovog nesvakidašnjeg i jedinstvenog muzeja na našim prostorima, jedno veliko BRAVO za sve u automobilskoj kući Auto Čačak.

Dragan Stanimirović

Komentari(0)

sortiraj Datum Popularnost

×

Hvala na komentaru, nakon moderacije će biti objavljen.

Ok

×

Popunite obavezna polja.

Ok

Ime

E-mail

Komentar

Posalji komentar Ostavite komentar