02. May
0
Kia do 2030. želi da postane vodeći brend na području održive mobilnosti
Korporacija Kia je predstavila svoje strateško opredeljenje da postane vodeća na području održive mobilnosti sa vremenskim planom do 2030. godine
Podeli
Plan se temelji na Kijinoj strategiji „Plan S“ predstavljenoj pre godinu dana i razotkriva pojedinosti o tome kako će kompanija ostvariti svoju viziju da postane pružalac rešenja održive mobilnosti. Viziju kompanije podupiru tri ključna stuba – ljudi, planeta i profit. U okviru tih stubova Kia želi povećati vrednost za stranke, negovati ljudske talente, smanjiti emisije štetnih gasova uz brigu za životnu sredinu i ostvariti dobit, dok će delovati kao odgovorna korporacija.
Kia je objavila i svoja četiri ključna poslovna cilja za 2030.
godinu. Isti uključuju: brži tempo elektrifikacije i dostizanje godišnje
prodaje od 1,2 miliona primeraka baterijskih električnih vozila (BEV) do 2030.
godine; dostići 4 miliona prodatih vozila godišnje do 2030., uključujući i više
od dva miliona ekološki prihvatljivijih modela; širu upotrebu automobilskih
funkcija povezivosti i tehnologije autonomne vožnje na sva nova vozila; te do
2030. godine postati brend broj jedan na svetskom tržištu namenskih vozila
(PBV).
Ho Sung Song
-Kia je doživela potpunu transformaciju koja je uključivala
promene vizije kompanije, logotipa, proizvoda, dizajna i strategije. Kako bi
ostvarili viziju kompanije, a to je postati pružalac rešenja za održivu
mobilnost, naš fokus će biti na bržem prelasku na buduće poslovne modele. U našem
pristupu postajemo još više fokusirani na klijente i radićemo na dinamičnom
preoblikovanju uz održavanje dobrog poslovanja - rekao je Na događaju je Ho
Sung Song, predsednik i izvršni direktor Kia Corporation.
U dve godine otkako je razotkrila svoju strategiju Plan S Kia
se razvila u vodeći globalni brend električnih vozila (EV), dok je ujedno u
2021. zabeležila najvišu bruto zaradu i dobit iz poslovanja. Kia želi nastaviti
taj pozitivan momentum za kreiranje buduće vrednosti kako u kvalitativnom tako
i u kvantitativnom pogledu od 2022. godine.
Cilj je prodati četiri miliona vozila
godišnje
Počevši sa globalnim prodajnim ciljem od 3,15 miliona vozila
u 2022. Kia želi nastaviti kvantitativno rasti, zajedno sa unaprijeđenjem
svojih vozila kako bi ista bila najkvalitetnija na svetu. Cilj je dostići 4
miliona prodatih vozila godišnje u 2030. godini, što je 27 posto više od
Kijinog cilja za ovu godinu. Kao deo tog kvantitativnog rasta kompanija će
proširiti ponudu svojih ekološki prihvatljivijih vozila (uključujući i BEV,
plug-in hibridna vozila (PHEV) i hibridna električna vozila (HEV)) sa
omogućavanjem i ubrzavanjem svojih napora elektrifikacije.
Kompanija će prodaju ovih vozila postaviti u središte budućeg
poslovnog rasta. Kia će povećati udeo ekološki prihvatljivijih automobila sa 17
posto od svoje globalne prodaje u 2022. godini na čak 52 posto u 2030. Na
najvećim tržištima sa strogom ekološkom regulativom i rastućom potražnjom za
električnim vozilima (npr. Južna Koreja, Severna Amerika, Evropa i Kina) Kia
namerava povećati svoj udeo ekološki prihvatljivijih automobila na 78 posto do
2030. godine.
Ponuda električnih
vozila će do 2027. godine porasti na 14 modela
Kia ubrzava prelazak na električna vozila kako bi učvrstila svoj položaj
globalnog lidera proizvođača te vrste vozila. Od 2023. godine Kia namerava
lansirati barem dva EV vozila godišnje i do 2027. dopuniti svoju ponudu sa čak
14 električnih modela. U odnosu na prošli plan, kada je bilo predviđeno 11
modela do 2026., Kia će tome dodati dva električna kamiona – namenski
električni kamion i strateški model za tržišta u razvoju – i ulazni BEV model. Kia
namerava ponovo potvrditi svoju lidersku ulogu na tržištu električnih vozila sa
svojim najprestižnijim električnim vozilom EV9 kog će lansirati u 2023. godini.
Iako je EV9 veliki SUV sa ukupnom dužinom oko 5 metara može se pohvaliti
odličnim ubrzanjem (od 0 do 100 km/h za 5 sekundi) i sa dometom od oko 540 km
sa jednim punjenjem. Za domet od 100 kilometara modelu EV9 dovoljno je tek šest
minuta punjenja.
EV9 će biti prvi model Kije koji će pružati bežičnu
nadgradnju programa (OTA – Over the Air) i mogućnost aktivacije pojedinih
funkcija (FoD – Feature on Demand) koje će strankama nuditi selektivnu kupovinu
funkcija programske opreme. Pored toga to će biti prvi model opremljen Kijinom
naprednom tehnologijom autonomne vožnje AutoMode. Zahvaljujući novim modelima
kao što je npr. EV9 ovaj južnokorejski gigant želi povećati prodaju svojih
BEV-ova. Počevši sa prodajom 160.000 BEV-ova u ovoj godini Kia do 2026. godine
namerava prodati 807.000 vozila i 1,2 miliona u 2030., što je 36-postotno
povećanje u odnosu na ciljeve predstavljene na prošlogodišnjem događaju. Kia
predviđa da će više od 80 posto njene prodaje BEV-ova 2030. godine
predstavljati prodaja u J. Koreji, Severnoj Americi, Evropi i u Kini pri čemu
će električna vozila imati tržišni udeo od 45 posto od ukupne prodaje Kije na
tim glavnim tržištima.
Kako bi se prilagodili tom rastućem obimu električnih vozila
uloge pojedinih proizvodnih pogona će se menjati. Koreja će služiti kao
globalno središte za istraživanja, razvoj, proizvodnju i isporuke električnih
vozila, dok će drugi globalni proizvodni pogoni proizvoditi strateška
električna vozila za pojedina tržišta. U Evropi će od 2025. proizvoditi mala i
srednje velika električna vozila. U SAD-u gde su popularni srednje veliki
sportski terenci i pick-up vozila će električne verzije tih modela lokalno
proizvoditi od 2024. godine. Kia u Kini planira lansiranje srednje velikih
električnih modela već od iduće godine, a u Indiji planiraju proizvodnju baznih
i srednje velikih električnih vozila od 2025. godine.
Kia planira uspostaviti strategije ponude i tražnje za
baterijama i unapređenje tehnologije baterija, jer se tražnja zbog povećane
prodaje 2030. godine znatno povećala sa 13 GWh na 119 GWh. Kia planira nabavku
baterija iz indonezijskog preduzeća za baterijske ćelije čiji je Kia suvlasnik,
dok će ujedno uspostaviti stabilan sistem isporuke i potražnje za baterijama sa
spoljašnjim ponuđačima baterija. Pored toga kompanija do 2030. namerava
povećati gustoću energije baterije za 50 posto i smanjiti troškove za 40 posto
kako bi unapredili performanse i cenovnu konkurentnost.
Kia je izdvojila četiri ključna područja i proizvoda na
kojima može u najvećoj meri mobilizirati svoje mogućnosti za vođenje buduće
industrije mobilnosti: povezane automobilske usluge, tehnologija autonomne
vožnje, performanse i dizajn. Od 2025. će sva nova Kia vozila biti opremljena
najsavremenijim funkcijama povezivosti. Sa raspoloživošću usluga za nadgradnju
programske opreme OTA (Over-the-Air) i FoD (Feature-on-Demand) u kompletnoj
ponudi Kije kupci će moći svoje vozilo nadgrađivati različitim funkcijama i
tehnologijama. To je deo Kijinih napora u traženju novih poslovnih mogućnosti
na osnovu programske opreme i automobilskih usluga povezivosti. Kia očekuje
kako će usluge povezivosti igrati važnu ulogu na različitim područjima
mobilnosti, kao što su zajednička upotreba automobila, zajednički prevoz i
usluge dostave. Kijin zbir tehnologija za autonomnu vožnju pod imenom
"AutoMode" brzo će se proširiti na svu ponudu, počevši sa modelom EV9
već 2023. godine. Kia AutoMode podupire optimizaciju performansi sa bežičnim
nadgradnjama, što će se poboljšavati sa razvojem tehnologije. Sistem će
uključivati i funkciju Highway Driving Pilot koja će omogućavati vožnju bez
posredovanja vozača na auto-putevima.
Do 2026. će svi novi modeli predstavljeni na većim tržištima nuditi tehnologiju
autonomne vožnje AutoMode pri čemu bi stepen prihvatljivosti trebao premašiti
80 posto. Dugoročno Kia planira dalju nadgradnju tehnologije AutoMode i
implementaciju tehnologije potpuno autonomne vožnje. Kia će ponuditi različiti
dizajn svojih modela i širenje ponude modela velikih performansi. Počevši sa
lansiranjem modela EV6 GT Kia planira proširenje ponude GT varijanti na sve
električne modele.
Zauzimanje vodećeg
položaja na globalnom tržištu
Kao kompanija fokusirana na klijente Kia će pružati
prilagodljive usluge mobilnosti koje odražavaju različite potrebe ljudi i
preduzeća. Centralni deo Kijinog rada na tom polju će se fokusirati na PBV-ove.
Kia je jedna od prvih na svetskom tržištu PBV-ova i namerava postati vodeća.
Potražnja za dostavnim i logističnim uslugama se znatno povećala nakon ubrzanja
e-trgovine tokom pandemije Covid-19. Glavna svrha PBV-ova je klijentima pružati
specijalizovana vozila u skladu sa njihovim posebnim potrebama. Zbog toga Kia
planira uspostavljanje namenskog komunikacionog kanala koji se može brzo i
precizno odazvati na zahteve klijenata. Kia želi uspostaviti i integrisanu
platformu podataka za pružanje prilagođenih usluga i rešenja za PBV-ove u
skladu sa različitim poslovnim modelima svojih klijenata na područjima kao što
su punjenje, održavanje i upravljanje vozila. U skoroj budućnosti Kia namerava
razviti namenska vozila koja proizlaze iz sadašnjih modela (npr. Niro Plus)
koje će predstaviti još ove godine. Niro Plus će se temeljiti na ekološki
prihvatljivijem sportskom terencu Niro, a biće namenjen taksi prevozu i
uslugama zajedničke upotrebe vozila.
Srednjoročno i dugoročno Kia će razvijati namenske PBV-ove. Ta vrsta vozila napravljena na tzv. skateboard platformi za električna vozila biće prilagodljiva na način da će biti moguće prilagoditi dimenzije i oblik sa obzirom na svrhu i potrebe klijenata. Kia će svoj prvi namenski model lansirati 2025. godine kada će sazreti tržište PBV vozila. Prvi PBV model dimenzijski će biti sličan srednje velikom vozilu sa delimičnom prilagodljivošću. Sa tim modelom Kia želi pružiti vrhunsku udobnost i ponuditi 600.000 pređenih kilometara sa funkcijama OTA (bežična programska nadgradnja) i tehnologijom autonomne vožnje za što niže operativne troškove preduzeća. Kako tržište namenskih vozila raste Kia planira postepeno širenje svoje ponude sa malih na velika PBV vozila koja bi mogla postati alternativa javnom prevozu ili se čak koristila kao mobilne kancelarije.
Komentari(0)