31. Jan
0
Da li ste znali - Istorija brisača vetrobranskog stakla
Istorija brisača vetrobranskog stakla nije počela iznenada. Kako se to obično dešava, nekoliko ljudi je tvrdilo da su ih izmislili
Podeli
Funkcionalni mehanizam za čišćenje prednjeg stakla patentiralo je troje ljudi 1903. godine. Početkom 1900-ih agent za prodaju nekretnina u Alabami, farmer i vinogradar po imenu Mari Anderson bila je u tramvaju u Njujorku. Bilo je hladno i mokro. Kiša se zaledila na vetrobranskom staklu, zaklanjajući pogled vozaču. Kao što je tada bilo uobičajeno, vozač bi otvorio bočni prozor da obriše vetrobransko staklo. Ali, na veliku žalost putnika, to je propuštalo hladan vazduh u tramvaj. Gospođa Anderson je počela da se pita o uređaju kojim bi moglo da se upravlja iznutra.
Nekoliko meseci kasnije, smislila je svoj prototip, drvenu šipku obloženu gumom kojom upravlja poluga blizu volana. Poluga je aktivirala opružni mehanizam koji je pomerio sistem preko stakla. Pronalazač je patent dobio 10. novembra 1903. godine, ali nikada nije pronašao investitora. Problem je bio u tome što je Mary Anderson bila ispred svog vremena! Automobilski bum počeo je tek deset godina nakon njenog pronalaska.
Oko 1916. godine brisači vetrobranskog stakla već su bili standardna karakteristika američkih automobila, ali je njen patent istekao pre nego što je mogla od toga da zaraditi novac. Robert Douglass je bio samo nekoliko meseci brži od Mary Anderson, i dobio je 12. marta 1903. patent za „čistač prozora kabine lokomotive“. Ono što unosi još više zabune je činjenica da je irski pronalazač James Henri Apjohn patentirao svoj „aparat za čišćenje kočija, motora automobila i drugih prozora“ 9. oktobra 1903. godine.
Da li ste znali
-Najveća fabrika brisača na svetu nalazi se u gradu Tienen u
Belgiji. Fabrika svakodnevno proizvodi 350.000 brisača od sedam stotina
različitih vrsta
-Zadnji brisači su se prvi put pojavili tokom 1940-ih, ali su
tek 1960-ih postali široko rasprostranjeni
-Automatsko aktiviranje brisača tokom nekoliko ciklusa kada se koriste prskalice, nešto što danas uzimamo zdravo za gotovo, premijerno je izvedeno u automobilima krajem 1950-ih. Dok se danas to kontroliše pomoću električnog tajmera, tada je potrebno kašnjenje proizveo vakumski cilindar povezan za prekidač - brisači se ne aktiviraju dok se u vakumskom cilindru ne povrati pritisak
Komentari(0)