03. Sep
0
Kia do 2030. godine želi da postane vodeći brend na području održive mobilnosti
Kia je nedavno predstavila svoje strateško opredeljenje da postane vodeća na području održive mobilnosti sa vremenskim planom do 2030. godine
Podeli
Plan se temelji na Kijinoj strategiji „Plan S“ predstavljenoj pre godinu dana i razotkriva pojedinosti o tome kako će kompanija ostvariti svoju viziju da postane pružalac rešenja održive mobilnosti. Viziju kompanije podupiru tri ključna stuba – “ljudi”, “planeta” i “profit”. U okviru tih stubova Kia želi da poveća vrednost za stranke, negovati ljudske talente, smanjiti emisije štetnih gasova uz brigu za životnu sredinu i ostvariti dobit, dok će delovati kao odgovorna korporacija.
Kia je objavila i svoja četiri ključna poslovna cilja za
2030. godinu. Isti uključuju - brži tempo elektrifikacije i dostizanje godišnje
prodaje od 1,2 miliona primeraka baterijskih električnih vozila (BEV) do 2030.
godine; dostići 4 miliona prodatih vozila godišnje do 2030., uključujući i više
od dva miliona ekološki prihvatljivijih modela; širu upotrebu automobilskih
funkcija povezivosti i tehnologije autonomne vožnje na sva nova vozila; te do
2030. godine postati brend broj jedan na svetskom tržištu namenskih vozila
(PBV).
-Kia je doživela potpunu transformaciju koja je uključivala
promene vizije kompanije, logotipa, proizvoda, dizajna i strategije. Kako bi
ostvarili viziju kompanije, a to je postati pružalac rešenja za održivu
mobilnost, naš fokus će biti na bržem prelasku na buduće poslovne modele. U našem
pristupu postajemo još više fokusirani na klijente i radićemo na dinamičnom
preoblikovanju uz održavanje dobrog poslovanja - kaže Ho Sung Song, predsednik
i izvršni direktor Kia Corporation.
U dve godine otkako je razotkrila svoju strategiju Plan S Kia
se razvila u vodeći globalni brend električnih vozila (EV), dok je ujedno u
2021. zabeležila najvišu bruto zaradu i dobit iz poslovanja. Kia želi nastaviti
taj pozitivan momentum za kreiranje buduće vrednosti kako u kvalitativnom tako
i u kvantitativnom pogledu od 2022. godine.
Počevši sa globalnim prodajnim ciljem od 3,15 miliona vozila u 2022. Kia želi
nastaviti kvantitativno rasti, zajedno sa unaprijeđenjem svojih vozila kako bi
ista bila najkvalitetnija na svetu. Cilj je dostići 4 miliona prodatih vozila godišnje
u 2030. godini, što je 27 posto više od Kijinog cilja za ovu godinu.
Kao deo tog kvantitativnog rasta kompanija će proširiti ponudu svojih ekološki
prihvatljivijih vozila (uključujući i BEV, plug-in hibridna vozila (PHEV) i
hibridna električna vozila (HEV)) sa omogućavanjem i ubrzavanjem svojih napora
elektrifikacije. Kompanija će prodaju ovih vozila postaviti u središte budućeg
poslovnog rasta. Kia će povećati udeo ekološki prihvatljivijih automobila sa 17
posto od svoje globalne prodaje u 2022. godini na čak 52 posto u 2030. Na
najvećim tržištima sa strogom ekološkom regulativom i rastućom potražnjom za
električnim vozilima (npr. Južna Koreja, Severna Amerika, Evropa i Kina) Kia
namerava povećati svoj udeo ekološki prihvatljivijih automobila na 78 posto do
2030. godine.
Ponuda električnih vozila će do 2027. godine porasti na 14
modela
Kia ubrzava prelazak na električna vozila kako bi učvrstila svoj položaj
globalnog lidera proizvođača te vrste vozila. Od 2023. godine Kia namerava
lansirati barem dva EV vozila godišnje i do 2027. dopuniti svoju ponudu sa čak
14 električnih modela. U odnosu na prošli plan, kada je bilo predviđeno 11
modela do 2026., Kia će tome dodati dva električna kamiona – namenski
električni kamion i strateški model za tržišta u razvoju – i ulazni BEV model. Kia
namerava ponovo potvrditi svoju lidersku ulogu na tržištu električnih vozila sa
svojim najprestižnijim električnim vozilom EV9 kog će lansirati u 2023. godini.
Iako je EV9 veliki SUV sa ukupnom dužinom oko 5 metara može se pohvaliti
odličnim ubrzanjem (od 0 do 100 km/h za 5 sekundi) i sa dometom od oko 540 km
sa jednim punjenjem. Za domet od 100 kilometara modelu EV9 dovoljno je tek šest
minuta punjenja.
EV9 će biti prvi model Kije koji će pružati bežičnu
nadgradnju programa (OTA – Over the Air) i mogućnost aktivacije pojedinih
funkcija (FoD – Feature on Demand) koje će strankama nuditi selektivnu kupovinu
funkcija programske opreme. Pored toga to će biti prvi model opremljen Kijinom
naprednom tehnologijom autonomne vožnje AutoMode.
Zahvaljujući novim modelima kao što je npr. EV9 ovaj južnokorejski gigant želi
povećati prodaju svojih BEV-ova. Počevši sa prodajom 160.000 BEV-ova u ovoj
godini Kia do 2026. godine namerava prodati 807.000 vozila i 1,2 miliona u
2030., što je 36-postotno povećanje u odnosu na ciljeve predstavljene na
prošlogodišnjem događaju. Kia predviđa da će više od 80 posto njene prodaje
BEV-ova 2030. godine predstavljati prodaja u J. Koreji, Severnoj Americi,
Evropi i u Kini pri čemu će električna vozila imati tržišni udeo od 45 posto od
ukupne prodaje Kije na tim glavnim tržištima.
Kako bi se prilagodili tom rastućem obimu električnih vozila
uloge pojedinih proizvodnih pogona će se menjati. Koreja će služiti kao
globalno središte za istraživanja, razvoj, proizvodnju i isporuke električnih
vozila, dok će drugi globalni proizvodni pogoni proizvoditi strateška
električna vozila za pojedina tržišta. U Evropi će od 2025. proizvoditi mala i
srednje velika električna vozila. U SAD-u gde su popularni srednje veliki sportski
terenci i pick-up vozila će električne verzije tih modela lokalno proizvoditi
od 2024. godine. Kia u Kini planira lansiranje srednje velikih električnih
modela već od iduće godine, a u Indiji planiraju proizvodnju baznih i srednje
velikih električnih vozila od 2025. godine.
Kia planira uspostaviti strategije ponude i tražnje za
baterijama i unapređenje tehnologije baterija, jer se tražnja zbog povećane
prodaje 2030. godine znatno povećala sa 13 GWh na 119 GWh. Kia planira nabavku
baterija iz indonezijskog preduzeća za baterijske ćelije čiji je Kia suvlasnik,
dok će ujedno uspostaviti stabilan sistem isporuke i potražnje za baterijama sa
spoljašnjim ponuđačima baterija. Pored toga kompanija do 2030. namerava
povećati gustoću energije baterije za 50 posto i smanjiti troškove za 40 posto
kako bi unapredili performanse i cenovnu konkurentnost.
Kia je izdvojila četiri ključna područja i proizvoda na
kojima može u najvećoj meri mobilizirati svoje mogućnosti za vođenje buduće
industrije mobilnosti: povezane automobilske usluge, tehnologija autonomne
vožnje, performanse i dizajn. Od 2025. će sva nova Kia vozila biti opremljena
najsavremenijim funkcijama povezivosti. Sa raspoloživošću usluga za nadgradnju
programske opreme OTA (Over-the-Air) i FoD (Feature-on-Demand) u kompletnoj
ponudi Kije kupci će moći svoje vozilo nadgrađivati različitim funkcijama i
tehnologijama. To je deo Kijinih napora u traženju novih poslovnih mogućnosti
na osnovu programske opreme i automobilskih usluga povezivosti. Kia očekuje
kako će usluge povezivosti igrati važnu ulogu na različitim područjima
mobilnosti, kao što su zajednička upotreba automobila, zajednički prevoz i
usluge dostave. Kijin zbir tehnologija za autonomnu vožnju pod imenom
"AutoMode" brzo će se proširiti na svu ponudu, počevši sa modelom EV9
već 2023. godine.
Kia AutoMode podupire optimizaciju performansi sa bežičnim
nadgradnjama, što će se poboljšavati sa razvojem tehnologije. Sistem će
uključivati i funkciju Highway Driving Pilot koja će omogućavati vožnju bez
posredovanja vozača na auto-putevima. Do 2026. će svi novi modeli predstavljeni
na većim tržištima nuditi tehnologiju autonomne vožnje AutoMode pri čemu bi
stepen prihvatljivosti trebao premašiti 80 posto. Dugoročno Kia planira dalju
nadgradnju tehnologije AutoMode i implementaciju tehnologije potpuno autonomne
vožnje.
Kia će ponuditi različiti dizajn svojih modela i širenje
ponude modela velikih performansi. Počevši sa lansiranjem modela EV6 GT Kia
planira proširenje ponude GT varijanti na sve električne modele.
Kao kompanija fokusirana na klijente Kia će pružati prilagodljive usluge
mobilnosti koje odražavaju različite potrebe ljudi i preduzeća. Centralni deo
Kijinog rada na tom polju će se fokusirati na PBV-ove. Kia je jedna od prvih na
svetskom tržištu PBV-ova i namerava postati vodeća. Potražnja za dostavnim i
logističnim uslugama se znatno povećala nakon ubrzanja e-trgovine tokom
pandemije Covid-19.
Glavna svrha PBV-ova je klijentima pružati specijalizovana
vozila u skladu sa njihovim posebnim potrebama. Zbog toga Kia planira
uspostavljanje namenskog komunikacionog kanala koji se može brzo i precizno
odazvati na zahteve klijenata. Kia želi uspostaviti i integrisanu platformu
podataka za pružanje prilagođenih usluga i rešenja za PBV-ove u skladu sa
različitim poslovnim modelima svojih klijenata na područjima kao što su
punjenje, održavanje i upravljanje vozila.
U skoroj budućnosti Kia namerava razviti namenska vozila koja proizlaze iz
sadašnjih modela (npr. Niro Plus) koje će predstaviti još ove godine. Niro Plus
će se temeljiti na ekološki prihvatljivijem sportskom terencu Niro, a biće
namenjen taksi prevozu i uslugama zajedničke upotrebe vozila.
Srednjoročno i dugoročno Kia će razvijati namenske PBV-ove. Ta vrsta vozila
napravljena na tzv. skateboard platformi za električna vozila biće
prilagodljiva na način da će biti moguće prilagoditi dimenzije i oblik sa
obzirom na svrhu i potrebe klijenata. Kia će svoj prvi namenski model lansirati
2025. godine kada će sazreti tržište PBV vozila. Prvi PBV model dimenzijski će
biti sličan srednje velikom vozilu sa delimičnom prilagodljivošću. Sa tim
modelom Kia želi pružiti vrhunsku udobnost i ponuditi 600.000 pređenih
kilometara sa funkcijama OTA (bežična programska nadgradnja) i tehnologijom
autonomne vožnje za što niže operativne troškove preduzeća. Kako tržište
namenskih vozila raste Kia planira postepeno širenje svoje ponude sa malih na
velika PBV vozila koja bi mogla postati alternativa javnom prevozu ili se čak
koristila kao mobilne kancelarije.
Kompanija planira da 2026. godine ostvari 39 posto profita iz poslovanja sa električnim vozilima uz niže fiksne troškove povećanjem obima i snižavanjem troškova zbog razvoja tehnologije. Pored toga Kia očekuje da će do 2026. udeo u dobiti iz poslovanja svih ekološki prihvatljivijih modela dostići 52 posto što će premašiti udeo modela sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Za ostvarenje ovih ciljeva Kia neće samo proširiti prodaju svojih ekološki prihvatljivijih modela nego će i osetno poboljšati profitabilnost i obezbediti dodatnu prodaju i profit zbog komercijalizacije novih preduzeća i tehnologija. Kia će u narednih pet godina u svoje buduće projekte uložiti čak 46 posto sredstava, što je više od dvaput u odnosu na 2021., kada je uložila 19 posto. Kia će i ubuduće nastaviti sa privrženošću ekološkom socialnom upravljanju (ESG). Kia je 2020. oblikovala srednjoročni i dugoročni plan upravljanja ESG i najavila kako će do 2045. postati karbonski neutralna. Aktivno će učestvovati i u projektima sledeće generacije grupacije Hyundai Motor Group, kao što su napredna mobilnost u aviaciji i robotika. To znači kako će se Kia fokusirati na stvaranje sinergije između napora na području napredne mobilnosti aviacije i svog programa namenskih vozila.
Komentari(0)